介绍哈芬槽的由来

你知道哈芬槽是怎么来的吗，为什么称其为哈芬槽呢？带着这个问题，小编对什么是哈芬进行了搜索，然后才了解到哈芬槽的由来，现在就让小编给你慢慢讲讲。

通过百度百科我们可以了解到，哈芬指的是哈芬集团，隶属于全球500强CRH集团，为混凝土锚固系统，幕墙连接系统提供商，在全球15个国家拥有1100多名员工，产品范围两万多种。哈芬为客户提供最高品质的产品，用于预制混凝土领域、商业建筑和住宅楼、土木工程、交通运输和基础设施建设。

而哈芬槽也就是哈芬集团的产品以及相关的预埋槽钢产品。

哈芬槽式预埋件成功通过耐火试验

地点：国家建筑工程质量监督检验中心防火实验室（隶属于中国建筑科学研究院，简称 CABR）

主题：哈芬预埋槽耐火试验采用 RABT-ZTV 升温曲线并顺利通过筹备了半年之久的耐火试验终于在今天落下了帷幕，众所周知，火灾历来是悬在建筑结构的达摩克利斯之剑。

所谓“水火无情”，当火灾发生时，其对建筑结构的破坏不言而喻，固定设备的预埋件亦如此。细心的读者会发现，哈芬 B14 手册第 10 页提及了哈芬槽式预埋件的耐火性能，其分为 R90 和 R120 两个级别。那问题来了，既然 ETA 及 DIBt 认证中已涵盖槽式预埋件耐火性能，为何我们煞费苦心多此一举在国内进行耐火试验呢？

首先，在规范层面上，TB/T 3329-2013《电气化铁路接触网隧道内预埋槽道》第 6.1.1 条规定：槽式预埋件耐火时效试验按 GB/T 9978.1-2008 或 GB/T 26784-2011 规定执行。该铁路标准自 2013 年 7 月 1 日实施以来，成为了槽式预埋件唯一有法可依、有据可循的标准。其所引用的国家标准分别是，GB/T 9978.1-2008《建筑构件耐火试验方法 第１部分：通用要求》

（等同 ISO 834-1）及 GB/T 26784-2011《建筑构件耐火试验可供选择和附加的试验程序》（等同 EN 1363-2）。两本规范涵盖了建筑构件耐火的试验方法。

其次，这里不妨一起普及下升温曲线的相关知识。当火灾发生时，温度随着时间的推移而变化，最高可达 1200℃，也就是说高温不是一撮而就的，即：其需要遵循一定的升温曲线，该曲线与火灾的类型及其周边环境息息相关。当槽式预埋件在隧道内使用时，采用隧道火灾 RABT-ZTV 升温曲线更为准确、有效的模拟火灾在隧道内的升温过程，而 ETA 及 DIBt认证中的升温曲线采纳的是 ETK 即标准升温曲线，针对建筑领域的一般性应用。升温曲线见下图：

此次试验，哈芬首次采用 RABT-ZTV 升温曲线进行耐火试验，旨在对隧道用哈芬槽式预埋件系列进行耐火性能评估，该系列产品主要用于城市轨道交通及高铁项目。正如前面所述，不同于标准升温曲线，此次试验采用更为苛刻也更适用隧道内火灾的 RABT-ZTV 升温曲线。鉴于此升温特性，其给槽式预埋件耐火性能提出了前所未有的挑战。在悬挂配重的工况下，哈芬槽式预埋件成功通过 R120 的耐火时效检测，槽式预埋件试验项目进一步完善、技术指标亮点纷呈。